11月26日早晨7:56分，隨著橋梁最后一節(jié)混凝土澆筑完成，臨工大橋全橋順利合龍，標志著工程主體完工，元旦前可竣工通車。
大橋合龍是橋梁工程的關(guān)鍵性工序，原來大橋?qū)儆诜珠_的兩部分，合龍之后，橋面正式連接，兩個索塔連成一體，對工程具有至關(guān)重要的作用。
從25日晚上開始，負責施工的三公司開始準備合龍施工。晚上11點，合龍施工正式開始。首先焊接勁性骨架，對兩塊橋面進行臨時鎖定，相當于主橋的主要結(jié)構(gòu)已形成整體。
26日凌晨1點30分，開始解除塔梁固結(jié)及臨時支座，工人們使用氣割槍對錨具加熱進行放張的方法，臨時錨固全部解除完成后清除臨時支座處的硫磺砂漿。凌晨3點到4點半是釋放應(yīng)變時間，即橋梁自身適應(yīng)時間。
4點半，工人開始澆筑混凝土，經(jīng)過近三個半小時的混凝土澆筑，共澆筑混凝土100噸。早上7點56分，合龍段澆筑完成，臨工大橋順利合龍。
臨工大橋施工負責人李峰介紹，大橋合龍后，下一步將進行張拉，景觀護欄、波形護欄等附屬工程也在同步緊張施工，預(yù)計12月份完成全部附屬工程,元旦前竣工通車。
臨工大橋，為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。工程東接臨沂經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新327國道，西接羅莊區(qū)羅程路,橫跨沂河，全長2980米，為中環(huán)南線重要節(jié)點工程，概算投資4.5億元。其中橋梁全長1450米,主橋長430米，跨徑組合采用100米+230米+100米，橋?qū)?0米，引橋采用30米跨徑的連續(xù)箱梁。索塔高度為114米，共設(shè)56對112根斜拉索。索塔下方的樁基有效樁長達65米，樁基直徑達到2.5米，超過青島跨海大橋2.2的樁基直徑。其中，索塔液壓爬模、牽索掛籃等施工工藝均為臨沂首次。
大橋建成后將貫通臨沭、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、羅莊三個縣區(qū)，形成“南工”黃金大通道，對加快區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。
焊接勁性骨架
解除塔梁固結(jié)及臨時支座
澆筑混凝土
臨工大橋鳥瞰圖
魯公網(wǎng)安備37130202372746
