2019年11月3日凌晨3時1分，隨著最后一車混凝土的澆筑完畢，蒙山高架路北延工程施工一標(biāo)段箱梁混凝土施工全部完成，高架建設(shè)者們經(jīng)歷了147個日夜的奮戰(zhàn)，終于實現(xiàn)了高架箱梁的全線貫通，一條高架巨龍已躍然出現(xiàn)在蒙山北路上。工程全線隨即轉(zhuǎn)向附屬工程施工，臨沂市政高架項目的建設(shè)者們馬不停蹄地投入了下一個施工環(huán)節(jié)?；仡欓_工以來，270個日日夜夜奮戰(zhàn)，一切仿佛就在昨日——?dú)v歷在目。
2019年2月6日是農(nóng)歷大年初二，在很多人還沉浸在春節(jié)團(tuán)圓的喜悅時，蒙山高架路北延工程一標(biāo)段已進(jìn)入了全面施工狀態(tài)。為確保施工任務(wù)如期完成，項目部全體施工人員頂嚴(yán)寒冒酷暑，24小時不間斷作業(yè)。各分段施工隊伍開足馬力、積極奮戰(zhàn)，在嚴(yán)控施工安全和工程質(zhì)量的前提下，全力搶趕工期。
2月18日傍晚，伴隨著新年后的又一場大雪，第一棵樁基已經(jīng)成孔，準(zhǔn)備下鋼筋籠灌注混凝土，項目全體人員按照各自分工堅守在工地崗位上，沒有具體工作分工的施工技術(shù)人員也都趕到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。第一棵樁基鋼筋籠長32米，需要分為兩節(jié)先后起吊后再拼接。直徑32的螺紋鋼一共有112根，須采用直螺紋套筒一根根的分別對接、緊絲，這一過程足足持續(xù)了6個多小時。此時，雪水打濕了衣服，卻沒有一人退縮，因為每個人都知道，蒙山高架北延工程是民生工程，工期緊迫，冒雪灌樁我們能干，而且也能確保工程的質(zhì)量與安全。在此情形下，工地上依舊可見忙碌的施工一線人員和鉆孔的機(jī)械。雪越來越大了，一層銀霜為一個個忙碌的背影加了一身衣裳，銀裝素裹下，包裹著一顆顆熾熱的心。他們熱情洋溢的臉上流露出動人心弦的笑容。隨著一聲“好”字在工地上響起，所有人都跟著歡呼起來。
歷經(jīng)53天的緊張施工，3月31日蒙山高架迎來了首排墩柱的施工。為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成第一排墩柱的施工，項目部采用方案先行、樣板引路的原則組織施工。其中，墩柱鋼筋在加工廠模架上整體綁扎成型，現(xiàn)場整體吊裝就位，加快了墩柱施工進(jìn)度，縮短了現(xiàn)場吊裝時間；墩柱鋼模板提前試拼、校正、打磨后涂刷模板漆，提高了混凝土外觀質(zhì)量；混凝土澆筑時每排墩柱均勻布置16臺振搗棒進(jìn)行振搗，確?；炷琳駬v密實，混凝土外觀了達(dá)到內(nèi)實外光的效果。為保證作業(yè)安全，首次采用盤扣式支架搭設(shè)環(huán)形上下梯道，同時在頂面搭設(shè)安全操作平臺，既方便了現(xiàn)場混凝土施工，又保證了施工人員的操作安全。當(dāng)看著一排排墩柱起來的時候，就仿佛看到了一個個堅強(qiáng)不屈、屹立蒼穹的市政鐵軍建設(shè)者。
6月9日，蒙山高架一標(biāo)段迎來了首聯(lián)箱梁混凝土的澆筑。箱梁澆筑作為整個工程的重頭戲，項目部從方案的編制、支架的搭設(shè)、模板的選材、鋼筋的綁扎到混凝土的澆筑，每一步都做的“小心翼翼”，每一個環(huán)節(jié)都力求“完美”。為確保箱梁混凝土的順利澆筑，項目部從施工組織、人員分工上做了周密的安排，現(xiàn)場項目經(jīng)理、項目總工、施工員、安全員、車輛調(diào)度員、交通指揮員、試驗員各負(fù)其責(zé)、緊密合作；同時，安排專人與眾信商砼溝通，確?；炷凉┝霞皶r。經(jīng)過一夜的奮戰(zhàn)，首聯(lián)箱梁底腹板混凝土澆筑順利完成。
在整個箱梁澆筑的過程中，項目部全體人員發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕苦不怕累的工作作風(fēng)。十月份單月澆筑箱梁混凝土達(dá)3萬余方，尤其是在澆筑第11聯(lián)箱梁的時候，混凝土一次澆筑方量達(dá)5000方，為歷年來臨沂市政橋梁箱梁單次澆筑方量最大的一次，在蒙山高架項目全體施工人員不懈努力下，終于，歷經(jīng)50小時，順利澆筑完成。
一線人員晝夜不停忙碌的同時，蒙山高架后勤人員也積極配合。為了讓工地現(xiàn)場的同事們騰出時間休息一下，在忙完各自手頭工作后，到工地現(xiàn)場幫忙收料、指揮交通。深秋的夜里氣溫驟降，后勤人員自發(fā)組織午夜時間輪流到工地上送加班餐，只為能讓施工人員吃上一口熱飯。每當(dāng)看到施工員們吃飯時臉上露出的笑容，既讓我們感到了欣慰，也讓我們感覺到了心酸。就連吃飯的這一點點時間施工員們都在討論施工情況，這就是市政人投入工作時的忘我精神！
在整個高架的施工過程中困難和障礙不斷，沒有堅強(qiáng)的決心和堅忍不拔的意志，工程施工是很難推進(jìn)的。面對各種困難和障礙，高架的建設(shè)者們以大無畏的精神，“逢山開路，遇水搭橋”。
在樁基施工階段，蒙山北路與北京路交匯處南北兩側(cè)地質(zhì)情況復(fù)雜，地下分布著不同厚度的流沙層、多處溶洞發(fā)育，大大增加了樁基成孔的施工難度。項目部技術(shù)人員經(jīng)過充分的調(diào)研，決定采用旋挖鉆機(jī)和沖擊鉆機(jī)聯(lián)合成孔工藝，發(fā)揮旋挖鉆機(jī)在土層及強(qiáng)風(fēng)化巖層中成孔較快、沖擊鉆機(jī)在溶洞分布的石灰?guī)r地層中成孔質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)勢，實現(xiàn)了樁基的高質(zhì)量快速成孔，加快了樁基施工速度。
蒙山高架路北延工程一標(biāo)段南接蒙山高架和祊河橋，且與臥虎山路、北京路、武漢路、南京路、長沙路交匯，人口密度大，車輛通行數(shù)量多，如何在不封閉現(xiàn)有蒙山北路的情況下正常施工，是工程面臨的難題之一。為了盡可能降低施工對周邊市民的影響，項目部在工程建設(shè)初期編制了《道路施工交通導(dǎo)行方案》，設(shè)置了相關(guān)的交通導(dǎo)行警示標(biāo)識，同時與交警部門合作，購買并安裝了兩臺“高空瞭望”交通監(jiān)控設(shè)備，接入臨沂市道路交通監(jiān)控平臺；在各路口分別安排4-6名交通疏導(dǎo)員每天高峰期時段疏導(dǎo)交通，以緩解交通壓力，得到了交警部門和市民的充分理解和認(rèn)可。
在努力推進(jìn)進(jìn)度的同時，項目人員也面臨著揚(yáng)塵治理的艱巨任務(wù)。蒙山高架北延工程一標(biāo)段地處北城新區(qū)，周邊居民小區(qū)密布，交通流、人員流密集，為了減少施工對周邊居民的影響，就需要在安全文明施工尤其是揚(yáng)塵治理上狠下功夫。項目部根據(jù)工程特點，以武漢路為界，將全線分為兩個區(qū)段，配備兩個文明施工隊伍和多臺灑水車、清掃車、山貓，同時，在主要出入口設(shè)置洗車機(jī)、霧炮和圍擋噴淋。施工過程中由專人對機(jī)械、人員進(jìn)行及時調(diào)配和調(diào)度，形成揚(yáng)塵治理工作的長效機(jī)制。工地?fù)P塵治理工作是一項周而復(fù)始的長期性工作，但高架的建設(shè)者們沒有怨天尤人，而是不斷的默默付出著，努力給周邊居民提供良好的空氣質(zhì)量環(huán)境。
在做好施工組織管理的同時，也在迎接大自然的挑戰(zhàn)。8月10日，臺風(fēng)“利奇馬”即將登陸臨沂，全市發(fā)布了紅色預(yù)警，對于工期緊，任務(wù)重的蒙山高架北延工程來說也是一個前所未有的挑戰(zhàn)。項目部第一時間做好了充分的準(zhǔn)備，全體人員24小時堅守在工地第一線。分公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)值班組巡查施工現(xiàn)場的每一個角落，并組織機(jī)械配合人力排水；針對基坑臨邊防護(hù)、臨時用電、圍擋加固、橋面方木及模板加固等內(nèi)容進(jìn)行了專項大檢查，存在的問題進(jìn)行了整改，真正的做到了防患于未然。臺風(fēng)雖無情，但由于前期預(yù)防工作到位，大家的付出換來了工地的平安。
加班加點的忙碌是高架一標(biāo)段全體建設(shè)者所經(jīng)歷的最平常的事，卻沒有一個人因為加班而失去對工作的熱情。這既是每個人肩負(fù)的使命，更是每一個高架建設(shè)者職業(yè)生涯中綻放的花火。市政人發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏的精神，爭分奪秒，精益求精，每個一線施工人員都磨礪成了“鋼鐵戰(zhàn)士”，有舍小家為大家的項目經(jīng)理王鑫、徐偉，也有精于方案策劃和技術(shù)交底的項目總工郝寶泉；有測量技術(shù)組的“大拿”王健旭、劉坤、王寶才、劉子瞻，也有“新老”結(jié)合的施工員團(tuán)隊郇恒遷、孫浩、王海龍、朱景龍、李濤、宋珊珊、周衍、朱杰、公彥釧、劉彬、韓云飛、崔詠政、張建斌、任中允；有安全環(huán)保“專家”祝廣遠(yuǎn)、宋雷，也有試驗新秀何磊……。正是以他們?yōu)榇淼母呒茼椖咳w人員的辛勤汗水，詮釋著“市政鐵軍”的豐富內(nèi)涵。
艱難困苦,玉汝于成。在重重困難下，蒙山高架路北延工程一標(biāo)段的建設(shè)者們連續(xù)奮戰(zhàn)，任何的艱難險阻都阻擋不了我們前進(jìn)的腳步，只因我們是萬眾齊心建高架，風(fēng)雨無阻市政人！
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