3月5日，武漢路祊河橋工程施工現(xiàn)場一派繁忙景象：工人正在捆扎鋼筋，現(xiàn)場電焊火花四濺，混凝土從攪拌車?yán)飮娪慷觯诰驒C(jī)、吊車等各種施工車輛來回穿梭，技術(shù)人員正緊張忙碌地記錄著各種數(shù)據(jù)……
“工程正在緊張有序施工中，截至目前已完成圍堰填筑310米；保通路路槽開挖完成270米，回填120米；累計(jì)完成綠化苗木遷移3440株；樁基詳勘66顆，樁基開鉆3顆。”集團(tuán)七公司經(jīng)理、武漢路祊河橋工程施工負(fù)責(zé)人吳仕鋒介紹。
武漢路祊河橋橋梁全長約540米，主橋采用自錨式懸索橋，主塔采用“凱旋門”的造型，方形門式塔柱，方正挺拔，棱角分明，橋型美觀、大方。它是北城新區(qū)與蘭山區(qū)連接之門，也是臨沂面向未來發(fā)展之門。門里門外，是臨沂市厚重的歷史沉淀和不朽的沂蒙精神，更是臨沂市不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新的美好未來。
自錨式懸索橋是橋梁工程中技術(shù)難度較大的橋型。自錨式懸索橋力的傳遞以主纜為主，線形的偏差會直接導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受力的偏差，關(guān)系到整個(gè)橋梁的受力體系，主纜的線形控制要求精度高，其設(shè)計(jì)和施工難度均較大。同時(shí)，自錨跨、主纜索股錨固區(qū)域受力、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工技術(shù)要求高，是施工重點(diǎn)控制部位。
武漢路祊河橋工程南起雙嶺高架地面輔道，沿工業(yè)大道至濱河路，新建祊河大橋，至北岸北城新區(qū)，利用武漢路改造，終于北京路交叉口，路線全長約3公里。兩岸與濱河路和祊河路分別設(shè)置了兩座全互通式立交。工程主要建設(shè)內(nèi)容有：道路工程、橋梁工程、結(jié)構(gòu)工程、排水工程、交通工程、照明工程、綠化景觀工程等。
武漢路祊河橋工程建成后，將強(qiáng)力支撐臨沂市城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和內(nèi)部交流，完善區(qū)域路網(wǎng)，緩解交通壓力，連接西部城區(qū)與北城新區(qū)，打造城市高品質(zhì)景觀，將成為我市又一地標(biāo)性建筑。
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